| NETIS：ＫＫ-130051-Ａ |
| 膜式橋梁外装工法 |
| 首都高速道路 新技術登録 |
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● 環境改善効果
● 安心の性能
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膜材はCO2排出量が少なく、1�崚�りのLCCO2（製造〜施工段階）はアルミパネルの約1/80。また、張替えや部分交換で生じる使用済み膜材を回収してすべてリサイクルできるエコマーク登録製品です。(MAKMAXテント13104024号)
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● 膜材料1000m2のNOx除去量（1時間当り） |
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酸化チタン光触媒処理を施した膜材は、車の排気ガスに含まれる大気汚染物質NOx（窒素酸化物）を除去し、周囲の空気を浄化する効果があることを確認済みです。(試験条件:
JIS R 1701-2004)
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● 維持管理の改善
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膜材料はさびを生じることはなく、塗装・塗替えの必要もなく、約50年の期待耐用年数を有しています。さらに構造本体の金属部をカバーし腐食因子（塩化物など）の付着を防ぎ、塗膜の長寿命化を図ると考えられます。 |
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●明る内部空間 実測データ(2014年7月1日14時・晴れ)
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膜材を透過した光は拡散光となって内部に差し込むため、日陰が生じず遠方まで見渡すことができ、点検作業の効率が上がります。
＊工場の作業場の基準照度(JIS Z 91110) : 75〜150Lx
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酸化チタン光触媒処理を行った膜材は、付着した汚れを太陽光(紫外線)と空気中の水分を利用して分解します。同時に帯電を減少し、汚れの付着を防ぎます。
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主桁間内部 |
張出部内部
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